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误解一： 20号润滑油能加多少就添加多少。其实润滑油量应该控制在油尺的上、下刻度线之间。因为添加过多就会从气缸与活塞的间...
国内航空飞机领域的技术储备并不深厚，相对于欧美国家的技术还差一些，在航空发动机机的研究也刚起步，目前国内飞机多使用活...
航空润滑油的是拥有着严格的要求，换油期限一定要把握好，不能过早也不能过晚，以免造成20号润滑油的浪费或者增大发动机磨损...
7008航空润滑脂最初是专为航空润滑脂设计的，属多用途航空润滑脂，适用于航空电机轴承和齿轮、操作机构支点、组装联接以及某...
本产品系以皂基稠化剂稠化合成油，并加有结构改善剂及抗氧添加剂精制而成的通用航空润滑脂，其中7008号脂另加有优异的防锈添...
昆仑15号航空液压油是昆仑12号航空液压油的升级产品，满足美军MIL-H-5606E规范。与-05606B相比，满足新规范的15号航空液压油...
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壳牌、美孚、嘉实多、长城、昆仑等国内外主流品牌集体调价，调价幅度普遍达10%-30%，此轮涨价的核心诱因的是多重不可控因素叠加：中东局势动荡导致霍尔木兹海峡航运受阻，全球三类基础油（GTL基础油）面临全球性短缺，进口供应链严重受限；国际原油价格高位运行，带动基础油、添加剂等核心原材料价格暴涨，叠加包装、物流成本攀升，成本压力远超企业内部消化能力，行业被迫向下游传导成本。
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