不管轿车还是货车，轮毂轴承正常运转都离不开润滑脂。随着汽车相关部件技术升级，对轮毂轴承润滑脂的性能要求也越来越高。

一、轮毂轴承的作用与发展

轮毂轴承是汽车核心安全部件，主要作用是承受车身重量、为轮毂转动导向，同时承受径向和轴向力，直接关系行车安全。

（一）轿车轮毂轴承的发展

轿车轮毂轴承已发展四代：第一代普通双列轴承，第二代单法兰双列轴承，第三代双法兰双列轴承，第四代是SKF推出的轮毂轴承与万向节一体化部件。如今轿车轮毂轴承主打高温、高速特点，且长途运输易出现微动磨损，对润滑保护要求更高。

（二）载重货车轮毂轴承的发展

货车轮毂轴承历经两代升级：第一代是两个独立圆锥滚子轴承，第二代改为一体化设计；目前SKF研发的集成式轮毂轴承单元，可实现100万公里免保养，大幅降低维护成本。

二、轮毂轴承润滑脂的发展历程

轮毂轴承润滑脂随汽车技术同步升级，不同年代有不同主流产品：

上世纪50-70年代以钙基润滑脂为主；80年代初，汽车通用锂基润滑脂普及；90年代中期，MP多效能锂基润滑脂因粘附性、抗水性和寿命优势成为主流。

21世纪后，高速公路和重型车普及使轮毂轴承温度飙升，极压复合锂基类、极压聚脲润滑脂成为首选，长期耐温达150℃以上，短期可达200℃，保养周期延长至3年以上。此外，复合磺酸钙基脂性能优异，正在大型客车、重载卡车上推广试验。

耐高温、抗极压、抗微动磨损、长寿命，是润滑脂的核心发展方向。

三、轮毂轴承润滑脂的主要品种及用途

市面上轮毂轴承润滑脂品种多样，性能和适用场景各有侧重，可按需选择。

（一）汽车通用锂基润滑脂

由脂肪酸锂皂稠化精制矿物油加抗氧防锈添加剂制成，通用性强，适配各类汽车轮毂轴承及底盘、水泵等部位。使用温度-30~120℃，润滑周期超3万公里，性价比高。

（二）MP多效能锂基润滑脂

基础成分与通用锂基脂相近，但添加剂更高效，性能更优。使用温度-20~120℃，粘附性强、不易渗漏，寿命更长，是更优质的通用型产品。

（三）HP高效润滑脂

采用高级复合锂皂稠化精制矿物油及高效添加剂，性能出众。使用温度-20~180℃，耐高温突出，适配高级轿车、重卡、公交车等轮毂轴承。尤其适合湿热、山区行车（长期刹车致轴承高温）的车辆，可避免润滑失效。

其优点的是高温稳定、抗磨抗极压、防水防腐，高温高速下不流失、不甩油。

（四）重载车辆轮毂轴承润滑脂

专为高速重载工况定制，采用高品质复合皂和精制基础油，使用温度-25~180℃，适配重卡等重载车辆。适配斯太尔、东风等大型载重车，极压抗磨、高低温性能优异，抗水污染强，寿命长，可延长加脂周期。

轮毂轴承润滑脂虽不起眼，却是保障行车安全的关键。它随汽车技术升级不断优化，了解其品种和性能，能更好选择适配产品，延长轴承寿命。

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