飞机起落架收放、机翼姿态调节等关键动作，背后藏着“隐形动力担当”——航空液压油。它是液压系统的“续命血液”，既传递能量，更是守护飞行安全的核心保障。

液压系统凭“轻、小、劲大”的优势，稳居现代飞机核心位置，关键动作均由其驱动，而航空液压油正是这套系统的核心动力介质，不可或缺。

航空液压油面临的极端工况考验

飞机飞行环境极端多变，对液压油性能要求严苛，需满足四大核心条件。

1. 超高工作压力

普通喷气式飞机液压系统压力达13.5-15.0MPa，部分机型高达21-28MPa（约合每平方厘米承受210至280公斤力）。高压虽能精简系统体积与重量，但对液压油的抗负荷、防泄漏性能提出极高要求。

2. 宽幅温度范围

亚音速飞机液压系统温度跨度为-60℃至100℃，超音速机型因气动加热，温度会进一步升高。液压油需在极寒环境下保持流动性，高温下不发生氧化，全程维持稳定性能。

3. 精密部件适配

伺服阀等核心部件精度极高，核心间隙仅5-10微米（约为人发直径的1/10至1/5）。液压油若混入微小杂质，极易导致部件卡死，引发安全风险。

4. 多材料兼容性

液压系统零件材质繁杂，涵盖钢材、铝合金、橡胶等。液压油需与各类材质良好兼容，不腐蚀部件、不老化密封件，保障系统长期稳定运行。

国产航空液压油主力型号解析

目前，中国石油化工体系下研发生产的航空液压油，以10号、15号为主力型号，各自适配不同工况需求。

10号：经典低温适配型

呈鲜红色透明状，凝点低于-70℃，适配-55℃至100℃工况，短期可承受125℃高温。产品性能稳定，对金属材料兼容性良好，服役周期为2-3年，需及时更换以防止粘度衰减。

15号：全能替代型

对标美军MIL-PRF-87257规范，综合性能优于10号、12号油，适配-54℃至135℃工况，短期可承受150℃，能直接替代进口MIL-H-5606E规格产品。伴随国产大飞机项目的稳步推进，这款油品的市场需求预计将持续增长。

专业适配不踩坑，飞行安全有保障

航空液压油选型需精准匹配机型与工况，当前市场正呈现“国产替代主导”的趋势。2025年国产航空液压油通过适航批准，打破进口垄断，性能对标进口产品，性价比更具优势。长城、昆仑、中航航特等国产品牌表现突出。

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