20号航空润滑油是目前活塞式航空发动机比较常用的润滑产品，其性能优质，已经非常接近美国标准的产品，有着很好的氧化安定和低温流动性，但是有些客户在使用时经常会出现一些错误的使用方法，技术人员总结了一下工作人员的错误认知。
20号航空润滑油。首先、20号航空润滑油的用量问题，正常情况下20号航空润滑油的使用量应该控制在油尺的上、下刻度线之间，不能为了减少今后的操作就尽可能的多加，因为20号航空润滑油添加过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。

其次、20号航空润滑油添加剂的问题，20号航空润滑油作为优质的润滑产品，它具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且航空润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。部分客户自以为是的私自在20号航空润滑油添加其他添加剂，这种行为不仅不能给器械带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

最后、20号航空润滑油的更换问题，润滑油的使用是需要经常检查的，润滑油油量不足时需要添加，润滑油优质变坏时需要完全更换，因为润滑油在使用过程中，会有一些消耗，使数量减少，这是需要添加，而有时由于污染、氧化等原因会出现20号航空润滑油的质量会逐渐下降，这是就需要更换新的润滑油。由于20号航空润滑油本身添加了清净分解剂，所以不能等到油变黑才换，这是油品已严重变质，会对器械产生破坏。