1、同可比粘度的15号航空润滑油相比，具有较高的负荷承受能力和较好的减震性。
2、由于稠化剂的吸附作用，润滑脂的蒸发速率较低。由此，在高温、高速和延长润滑周期引起的“贫油”条件下仍有较好的润滑性。
3、由于稠化剂结构的毛细作用，润滑脂比润滑油的蠕变流失趋势要小，能比较牢固地吸附在金属摩擦表面，可防止滴油、溅油污染产品和场地，并可保护金属不易锈蚀。
4、稠化剂结构的毛细作用使润滑脂能在较宽的温度范围内或较长时段下，释放出一定数量的液体润滑剂润滑金属表面，减少机械部件的摩擦、磨损。
5、在轴承润滑中，润滑脂形成的环状物提供了密封效用，能防止水分、尘土和其他机械杂质的渗透。
同时，润滑脂本身的结构会影响到其冷却、散热作用不如15号航空润滑油；航空润滑油适用于低温，采用脂润滑的设备起动摩擦力矩较大；还有，润滑脂的更换比换15号航空润滑油复杂。这些缺点是客观存在、不可避免。