正确使用10号航空润滑油，要严格按照飞机维护规程进行作业，转变粗放型使用方式，培养严谨细致的工作作风。对航空润滑油的加注时机、加注量等要严格按照规范执行，频繁换油，既增加工作量，又浪费油料。对于加注量，既不能太多，也不能太少，加油量过多时，在滑油温度升高后，滑油占据的体积过大，将妨碍油箱通气，致使滑油中气体过多，影响润滑和散热，严重时，还可能引起系统气塞。加油量过少时，不能保证有足够的滑油润滑、散热，会使滑油循环加快引起滑油温度过高，影响润滑和散热。要密切关注滑油压力和温度，保证在规定范围内，压力过小时，将使系统供油不足，压力过大时，又会使系统渗油，造成消耗量过大。温度过低时，粘度过大，不易流动，温度过高时，粘度过小，使滑油不易粘附在机件表面，并可能引起滑油的提前变质。
