4050航空润滑油在使用过程中，会造成润滑不良不当，导致的设备故障，约占设备故障总量的36%左右，其中直接直观故障约17%，隐形故障约19%。所谓隐形故障，即故障的表现虽不是润滑，但其实质根源却是，比如大多数摩擦面的磨损失效，根源在于润滑不良或不当。而润滑不良不当主要在于润滑油（剂）的选用，润滑装置和润滑管理三个方面。其中润滑油（剂）的选用是造成80%润滑故障的根源。
一、润滑油性能差或润滑油的品种、黏度选择不适合
润滑剂性能差或选用不合理，再加上工况条件恶劣等客观因素，摩擦面间没有形成良好的动压油膜，或形成后又很快破裂了，润滑状态欠佳，使金属处于直接接触的摩擦状态，应力集中严重，摩擦磨损严重，能耗大，发热大，摩擦表面损坏，造成恶性循环不断出现故障，甚至零件、部件报废，设备损坏。
二、润滑油被污染
4050航空润滑油颗粒杂质混入润滑油或机械润滑部位，会堵塞润滑系统、破坏润滑油膜，增加对摩擦副的腐蚀和磨损；水混入润滑油，一方面会使润滑油黏度降低，摩擦副不能充分形成油膜，出现边界摩擦，甚至干摩擦，而引起摩擦副烧坏(如轴承、轴瓦)，另一方面会使润滑油发生乳化变质。
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