小编来说说15号航空液压油在压滤机的使用过程中的几个问题：

看似液压油储存在一个比较密闭的液压系统中，应该不会减少。其实不然，液压油会慢慢减少。压滤机设备在运行过程中了，因为要产生很大动力，所以液压油内部受到压力也很大，当液压系统一些承受压力能力弱部件，就会以气体形式溢出，最明显的地方就是液压系统的丝杆，因其反复的伸出或者收回，丝杆壁上就会带来一些液压油，这样液压油自然就是减少了。

由于压滤机设备，是属于一种一年四季都要使用设备，而且是长时间高频率的工作，所以压滤机设备比起其他设备来说，工作频繁程度多要大，工作量都要大，而且压滤机设备在运行时，必须要液压系统提供一个20兆帕的压力，既然这么高的一个压力，所以使用在设备上的液压油一定要是一种高抗类型液压。

还有考虑到设备一年中都要使用，而一年中在变化因素中，温度因素对设备液压油影响最为突出，当气温过高引起液压油温度过高时，我们可以采取一些简单的方法来降低问题，而气温过低引起液压油凝固时，我们就比较麻烦了，所以选择液压油类型是低温类型的。总之，压滤机设备的液压油采用低温高抗类型。

液压油中杂质是怎么来的?设备使用一段时间后的液压油会变得浑浊，甚至会发出异味，这就是15号航空液压油中含有了大量的杂质，这是杂质是液压油在液压系统中循环运行时，液压系统各个部件内部与油体磨损所产生的物质，这个物质随着液体循环在油箱中沉积，这样就是产生了液压油中杂质，当液压油有恶臭的异味时，就是因为设备在运行时，超负荷运行，将杂质“烧毁”所致。

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