航空液压油的清洁度主要是针对油中的污染粒子，除金属粒子尤其是铜粒子在油中会产生催化作用，促进油之氧化外，其余大都不对油不产生影响，但如随油循环到折动部位时其影响就发生。

尤其是与油膜厚度同样大小的粒子其磨耗影响最大，泵的油膜厚约0.5-30μm间的摩檫面油膜厚约4-20μm，粒子浓度愈大，磨耗量愈大；且因摩檫产生瞬间高温使油碳化、酸化，更成为油压锁住压力设定的不安定因素，使设备迟滞性的增大，误动作、动作延迟增多。

那么通过过滤是控制油液污染的重要手段，是一种强迫滤去油中杂质颗粒的方法。油液经过多次强迫过滤，能使杂质颗粒控制在要求的等级范围内，所以对各类液压设备需制定出强迫过滤油液的精度，以确保油液的清洁度。

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