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干货!卡塔尔事件下的国际油价

  • 来源:中航航特
  • 发布日期:2017-07-03
  • 浏览:495

国际油价接下来是往上走还是往下走,是目前极为敏感的话题。在2017年初,OPEC联合俄罗斯等多个产油国开始实施石油减产,在2017年上半年执行效果良好。然而这却丝毫没有能够带来国际油价的上涨。

在2017年5月底,OPEC达成协议,延长减产协议9个月至2018年3月。本该利好油价的协议,却因为没有扩大减产力度,反被市场视为“令人失望”。导致在OPEC延长减产协议达成后,国际油价连续多日下跌。截止上周末收盘时,WTI和布伦特原油价格双双跌破50美元/桶。

在沙特和阿联酋宣布与卡塔尔断交后,国际油价应声上涨。中东大国外交出现混乱场面,接下来是否会影响石油供应,让油价上涨?

根据OPEC在2017年5月发布的月报,在今年的一季度,OPEC石油供应量约占全球石油供应量的33%。在13个OPEC国家当中,沙特、阿联酋、利比亚、卡塔尔四国石油产量分别名列第1、第4、第10、第11。

日前,由于卡塔尔断交事件的影响,壳牌位于卡塔尔的Pearl炼厂面临供应危机,这是壳牌在全球唯一的三类基础油供应来源。

6月5日,巴林、沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、也门、利比亚六国及南亚的马尔代夫、非洲的毛里求斯指责卡塔尔支持恐怖主义活动并破坏地区安全局势,分别宣布与卡塔尔断绝外交关系,造成中东地区近年来最严重的外交危机。

市场分析认为,此次危机事件对壳牌的影响不容小觑,即便暂时影响不会显现,但其后期出货仍令人担忧。Pearl炼厂的GTL项目是依托壳牌在马来西亚GTL装置的SMDS工艺,年产110万吨二类基础油和30万吨三类基础油,约占壳牌全球基础油产能的25%,为了保证成品利润,这部分原料多由壳牌内供消化,所以其产出直接影响到壳牌成品的交货。

看壳牌和沙特阿美在美国德克萨斯州阿瑟港的Motiva炼油厂,2010年扩能完成后产能达到60.3万桶/日,是美国第一大炼油厂。不过去年初两家就开始协商拆分事宜,经过多轮谈判,Motiva在今年5月1日正式从壳牌分离出来,由沙特阿美完全接管,亚瑟港炼油厂及七个州的分销业务都归沙特阿美所有,索要了22亿美元“分手费”的壳牌净身出户,惯于掌控原料所有权的壳牌供应能力大幅削弱。

不过,据最新消息,早在今年初,市场就传出壳牌要与阿布扎比国家石油Adnoc旗下炼厂“结盟”的消息。因为当时正赶上去年底Pearl炼厂GTL气化炉故障停工,临时停机造成炼厂产量大幅下滑,壳牌未雨绸缪,暗度陈仓,欲趁早拿下Adnoc。就业内消息,Adnoc已经与壳牌达成合作协议,壳牌将购买其超过50%的产量以缓解供货不足的危机。

Adnoc子公司阿布扎比炼油公司Takreer拥有两家炼油厂,分别是乌姆纳尔炼油厂(Umm Al Nar)和鲁韦斯炼油厂(Ruwais),其中后者于2015年12月正式运行,拥有10万吨/年的二类油产能和50万吨/年的三类油产能,足以弥补壳牌三类油供应上的不足。今年1月,鲁韦斯炼油厂曾发生一起火灾,但据知情人士消息,当时起火为一套烯烃转换装置,对供应的影响只限在丙烯。

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