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自豪!亚洲最大!绞吸挖泥船“天鲲号”今日下水

  • 来源:中航航特
  • 发布日期:2017-11-03
  • 浏览:352

今天(3日)上午,由中国交建设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲲号”,在江苏南通下水,标志着我国疏浚装备研发建造能力进一步升级,中国疏浚产业处于世界先进水平。

随着下水指令,“天鲲号”缓缓滑向码头。“天鲲号”挖泥船全长140米,宽27.8米,最大挖深可达35米。在执行吹填作业时,“天鲲号”能以每小时6000立方米的速度将海沙、海水的混合物甚至深海岩石粉碎吸出并排放到最远15公里外的海域, 相当于每小时就能挖出三个标准游泳池大小的坑,挖掘效率和输送能力均超过了此前亚洲最大的挖泥船“天鲸号”。根据地质条件,配置的4种不同类型的绞刀可以开挖更为坚硬的岩石。

中交天航局副总工程师兼”天鲲号”监造组组长 王健:这条船目前在世界上可以说技术和能力上是先进的,在能力上是排在前列的。 挖掘能力强,输送能力强,适应海况能力强,而且机动性非常好,因为它能自航,能到世界各地的任何地方。

从立项到下水,“天鲲号”历经6年,它也是我国自主研制的第一艘重型自航绞吸挖泥船,打破了少数发达国家在该领域的技术垄断,为我国远洋填海作业和航道疏浚提供了装备支撑。

中交天津航道局有限公司”天鲲号”监造组船体工程师 孔凡震:通过建造这种自航绞吸挖泥船,带动了新的配套产业,包括一些新设备,新工艺,新材料和新技术信息化技术的应用。能够真正实现咱们国家由疏浚大国向疏浚强国的迈进,标志着咱们国家的疏浚产业进入了一个更高的层级和更高的水平。

 

“天鲲号”配有亚洲在用挖泥船中最强大的挖掘系统,绞刀功率达到6000千瓦,不仅可以疏浚黏土、密实砂质土、碎石,还能轻易地将海底中强等硬度的岩石连续绞碎。此外,该船的输送系统在世界同类型船中功率最大、排距最长、耐磨性能性最佳,具备强大的吹填造地能力。

孔凡震:这条船的排泥管线经过了多次优化,减小船舶输送过程中的管阻。几个方面共同作用实现这个船的最大排距由原来的6公里,实现到目前的15公里。

如此强大的能力,正是来自于科研设计工作者不懈的努力。组建于1950年的708研究所正是其中之一。
公开资料显示,它是我国规模最大的船舶设计技术国家工程研究中心,全所共有职工近700余名,专业技术人员600余名,覆盖了20多个专业。
他们有多牛?或许从一个个例子之中可以管窥一二。目前正在执行中国首次环球海洋综合科学考察任务的“向阳红01号”、10月刚刚下水的千吨级海监船“中国海监1001”、 3000吨级出口护卫舰都是他们设计的。

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