航空液压油粘度较小,即油很稀,所以泄漏量较大,一般使用于低温-30度以下的环境,46号油是最适合液压系统的,但低温下粘度太大,一般使用于0度以上的环境,中国主要是长江以南的环境。航空液压油用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统等一切飞机上的有液压动作的系统中。因为高空的气温多数都很低,所以要用有极佳低温粘度的航空空中用的航空液压油,-40度运动粘度小于1250。如果是普通的46号32号抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了,而航空空中用的凝点可达到-70度。

航空液压油粘度较小,即油很稀,所以泄漏量较大,一般使用于低温-30度以下的环境,46号油是最适合液压系统的,但低温下粘度太大,一般使用于0度以上的环境,中国主要是长江以南的环境。航空液压油用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统等一切飞机上的有液压动作的系统中。因为高空的气温多数都很低,所以要用有极佳低温粘度的航空空中用的航空液压油,-40度运动粘度小于1250。如果是普通的46号32号抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了,而航空空中用的凝点可达到-70度。


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