纵观整个世界航空发展史，在萌芽阶段，中国是一个可以与西方航空工业相提并论的亚洲国家，早在1914年的时候，我国就研制出了一架双翼推进式双座军用飞机，这是一架正儿八经的国产飞机。
从机体设计到动力系统全部自主研发，放眼全球当时也仅有美英法三国有这个能力，随后几年我们快马加鞭，成立了五家飞机制造厂，然而遗憾的是，由于国内的混乱引发的不稳定，以及缺乏统一长远的规划，大好优势丧失殆尽，不得不从建国后重头再来。
直到近年来，中国航空工业经过半个多世纪的努力，终于又再次走到了世界的前列，除了我们引以为傲的歼-20，以及即将揭开神秘面纱的轰-20，运-20的横空出世，让多少老空军激动不已。
曾几何时我们的99式坦克在不增重的情况下，愣是没有一架运输机能运送的了，除了十多架伊尔76我们只能改运8，就算改到了30吨的载重也完全没法跟国外的大型运输机相提并论，可见当时是多么尴尬的一幅画面。
放眼全球战略运输机领域，运-20也是十分优秀的，然而此前外国媒体却多次质疑运-20的产能，称中国无法大规模的量产。实际上据最近央视曝出的画面，疑似第7架运20已经服役。
中航工业的高层也曾经表态过，运-20将会生产1000架以上。这个数字可不得了，我国空军规模仅有美国空军的四分之一，而美国只造了240架C17而已，这1000架已经是美国的四倍还要多了，到底会怎么用呢？从近日的全国科技活动周上，中航展示的运-20衍生款中可以看出一些端倪。
