俄罗斯发展的另一类酯类合成油是以双酯为基础油而研制的俄罗斯50-1-4润滑油系列航空润滑油。50-1 -4φ研制于20世纪60年代，以乙基环戊烷与癸二酸反应得到的癸二酸二异辛酯( DOC)作为基础油，添加抗磨剂、抗氧剂(对羟基二苯胺)组成，具有芳香气味，100C黏度不小于3. 2mm*/s。该油具有较好的黏温性能，凝点低于- 60C，可保证发动机在-40 ~ -50C下不加温启动(假设涡轮发动机)的最大启动黏度为3000 4000m/s)工作温度范围为- 60 – 175C，短期可达200C。

  俄罗斯50-1-4润滑油除用于发动机外，还可以用于辅助发动机及涡轮冷却器，是主润滑油MIIM一10的备用油。由于蒸发性低，其消耗率大大低于石油基润滑油。50 -1 -4φ油的主要缺点是使一般橡胶制件膨胀。 对于某些有色金属镀层，能够适应于石油基油，但不一定能够适用于合成油。因此，使用合成油时选用能够与之兼容的镀层材料。

在50-1 -4φ油的基础上，俄罗斯通过添加二烷基取代二苯胺抗氧剂，又发展了高温氧化安定性改进的50 -1 -4y润滑油，使用温度范围为一60 ~200C，短期达到2,在发动机润滑系统的高热部位不产生沉积物，性能与HIM-10、36/1KYA相当，可以用于出口温度达到20C的各种类型发动机，与发动机同寿命，是米格-29飞机的主润滑油。

50-1-4y与俄罗斯50-1-4润滑油完全相容，换油时无储清洗润滑油系统，只需将原用油放出即可。依据191988 年间的试验结果， 国家委员会批准了该油的生产和使用，标准情况见表了-4。

除了俄罗斯50-1-4润滑油，中航航特还供应其他型号的俄罗斯润滑油

【航空润滑油】俄罗斯Б-3В、ЛЗ-240航空润滑油，俄罗斯产ИПМ-10、ВНИИНП50-1-4Ф航空润滑油。

【航空仪表油】俄罗斯ОКБ-122-3航空仪表油，俄罗斯ОКБ-122-5航空仪表油、ОКБ-122-14航空仪表油和ОКБ-122-16航空仪表油。

【俄罗斯冷却液】俄罗斯132-35号冷却液，俄罗斯ОЖ-40号冷却液，俄罗斯ОЖ-65号冷却液等等。