我国航空动力行业走过了半个多世纪的光辉历程，从无到有、从小到大、由弱到强，在维护修理、测绘仿制、改进改型、预先研究、新机研制等方面取得了很大成绩，为建立强大的空军、海军和陆军航空兵，为民航事业的成长壮大，为保障国家安全和促进国民经济的发展都做出了重大贡献。

一代又一代航空人奋战在不同的岗位上，自力更生、艰苦奋斗、无私奉献、航空报国，为祖国和人民立下了不可磨灭的功勋。

在“玉龙”发动机项目研制中， 中国航发动研所为总设计师单位，中国航发南方为主承制单位，研制团队践行“脚踏实地、自主自立、执着坚守、志在超越”的“玉龙精神”，为推动航空发动机事业向前发展贡献自己的力量。

“玉龙”发动机几乎是白手起家、从头做起。“无论身处何种条件，从没有人产生放弃的念头。没有条件就创造条件，不等不靠。我们坚持下来了， 总算把发动机干出来了。”2013年，“玉龙”发动机工程荣获国家科学技术进步一等奖，这是我国航空发动机单独申报取得

作为现代工业“皇冠上的明珠”， 航空发动机是衡量一个国家综合科技水平、工业基础、经济实力的标志。发动机研制攻关难度极大，“用二三十年的时间完成人家一百多年做完的事， 这个过程的艰难可想而知。”我国航空发动机事业在曲折磨砺中艰难前行数十年，面对繁重的型号和科研任务。

自2011年以来，党中央和国务院领导对加快航空动力的发展高度重视， 作了一系列重要指示，航空发动机行业迎来了历史性发展机遇。涡轴发动机是航空燃气涡轮发动机的一种，为了满足21世纪军用直升机的需求，世界上有关国家均在加快涡轴发动机的研发脚步，中国也不例外。

2016年11月1日， 第十一届中国航展在珠海开幕，2016年8月新成立、承载着打造强劲“中国心”使命的中国航发参展，与世界主要航空航天厂商携手亮相。在发动机、燃气轮机展区，实物展出了公众耳熟能详的“太行”涡扇发动机；涡轴16发动机、民用大涵道比涡扇发动机以及R0110重型燃气轮机等代表性产品通过模型展出；“玉龙”“金沙”和1600kW三型涡轴发动机首次以实物亮相，引发关注。

“玉龙”发动机是我国第一型完全自主研制、并拥有自主知识产权的先进涡轴发动机，其结构紧凑轻巧、性能优越，配装于新一代5.5吨级直升机上。

AES100涡轴发动机是严格按适航要求研制的新型民用涡轴发动机， 满足5~6吨级双发直升机和3~4吨级单发直升机的动力需求。

站在新的起点，航空发动机研制团队将以更坚实的脚步，走稳走好自主研发新的长征路，努力实现强军梦、动力梦。

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