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解析15号航空液压油的换油标准

  • 来源:中航航特
  • 发布日期:2019-05-27 17 : 40
  • 浏览:494

15号航空液压油什么时候换油呢,需要检测什么呢?本小编为您一一解答。

 

1、粘度变化

油类分子内部具有阻力,阻止油液的流动,这种内部阻力通过粘度(黏度)表示。例如水的粘度较小,蜂蜜的粘度较大。液压油就是通过粘度大小进行牌号划分,黏度要合适,如果小了,形成的油膜厚度不足以保护设备,会造成磨损。黏度过大会造成摩擦加剧、气蚀、润滑不良等问题。如果液压油的黏度突降,一般是混入了低黏度油或者清洁剂、溶剂等。

 

大部分液压油在使用中随着氧化,黏度会增加,可以通过实验室检测油液黏度,或者使用黏度计监测油液的黏度变化。实验室检测液压油的黏度,一般在40℃下检测,如果液压油的黏度增加15%,就应该换掉。

 

2、液压油浑浊、透明度降低

液压油透明度变低说明受到了污染,最常见的是油里有水,虽然液压油的类型不同,对水分的耐受能力有所区别,但是都怕水。

 

一般情况下,液压油的水分含量要控制在0.1%以下,水分含量增加会降低液压油的润滑性,还会引起金属锈蚀、腐蚀。水分还会造成液压油里的添加剂性能降低,监测液压油的水分具有重要意义。

 

 

3、泡沫增加

泡沫和气泡(液压油内部的气泡)对液压设备的危害很大,因此使用液压油时,必须防止泡沫过多。泡沫增加常见的原因有机械原因,例如油管漏气、密封不良、油箱设计不佳等,也可能说明液压油劣化了,或者油质受到污染不达标了。随着使用,液压油达到换油期时,抗泡剂的损耗也会造成气泡增加。

 

如果15号航空液压油出现以上情况的时候,那就预示着要开始换油了。

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