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中船重工703所探秘最强“中国心”!

  • 来源:中航航特
  • 发布日期:2019-04-04 17 : 36
  • 浏览:560

据报道,中船重工703研究所研发的用于海洋石油平台的燃气发动机交付。该燃气轮机前身是我国引进完全消化吸收的军用船舶燃气轮机,完全按国级标准设计,具有完全自主知识产权。

这里所说的“我国引进完全消化吸收的燃气轮机”,就是具有传奇色彩的国产GT25000燃气轮机。这种燃气轮机不但装备包括052,055在内的海军主力舰艇,还广泛应用在民用领域,真是一颗万能“中国心”!

我国舰用燃气轮机的研制历史并不短,早在上世纪60年代就曾研制舰用燃气轮机,不过由于本身基础差、底子薄,那时候的国产燃气轮机功率、效率等性能不理想,并没有达到实用。在中西蜜月期间,中国曾经打算引进英国“奥林普斯”燃气轮机,真正让中国海军见识到西方先进燃气轮机技术的则是美国着名的LM2500燃气轮机。

 

中国引进的数台LM2500燃气轮机都被安装在了上世纪90年代的第二代国产驱逐舰上,性能可以说比过去的国产舰用动力高出一大截,航速飞快。开了眼的中国海军从此就对舰用燃气轮机青睐有加,美国允诺逐步转让LM2500的技术,使中国获得仿制生产LM2500的能力。可惜的是美国停止了对华军售,LM2500燃气轮机的路就断了。

后来苏联解体,乌克兰获得了“曙光”科研生产联合体,以此研发出了UGT25000型燃气轮机。中国从乌克兰引进了这种燃气轮机,命名为GT25000。经过20多年的全面追赶,中国建立了较为完整的燃气轮机研发制造体系。2004年首台国产化的UGT-25000的试制,性能与乌原产机组性能相当,国产化率达到了60%以上。

在UGT-25000的国产化过程中,不仅是技术的引进,还有着消化吸收和改进提高。借鉴了美国LM25000的装备使用经验,最终实现了先进燃气轮机的百分百国产率,各项指标都高于乌克兰原产UGT25000,并提升为30MW级燃气轮机。众多052C/D型驱逐舰就装配了国产舰用燃气轮机。

这次被应用到海洋石油平台的燃气发动机,进一步拓宽了中国国产燃气轮机的使用范围,为国家能源安全作出了积极贡献。中国海军连续下饺子的壮观场面,足以证明国产燃气轮机的可靠性。目前我国已能生产200MW以上系列燃气轮机,成为世界上第五个开发重型燃气轮机的国家。

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