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说说7014航空润滑脂的流变学性能

  • 来源:中航航特
  • 发布日期:2018-12-10 17 : 48
  • 浏览:977

今天小编来说说7014航空润滑脂的流变学性能。

 

从润滑脂的抗水性能来看,S-3脂不耐水,S-9脂抗水性能稍好,而M-4脂和M-10脂的抗水性能均良好。润滑脂的流变学性能润滑脂的实验评价项目一般包括滴点、锥入度等,但滴点、锥入度本身是有条件的参数,不能很好地反映实际使用性能。

 

 

润滑脂的流变学性能则可以反映出一定工况下润滑脂的润滑状态和性能,因此研究润滑脂的流变学性能对于掌握润滑脂的的实际使用性能具有重要意义。本实验中考察了试制的全配方润滑脂和国产及国外钻头脂的流变性能。

 

4种脂均存在屈服剪应力(S0),受力较小时,润滑脂不流动。这是由于润滑脂内部存在网状结构,受力后不能立即被破坏,所加剪应力必须达到足以破坏其网状结构时才发生剪切变形,开始流动。润滑脂的耐高温性能试验对所用基础油进行高温烘箱试验,基础油烘箱试验后的失重、外观和颜色变化反映了基础油的耐热性能。

 

列出了基础油在200e下6h烘箱试验后的结果。在未加入任何抗氧剂时,150BS基础油的耐热性较差,失重较大,而且油样氧化较严重,颜色变化较大,出现混浊。而甲基硅油的耐热性能较好,失重较少,而且试验后颜色未见有明显变化,表明其高温抗氧化性能较好。

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