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解密辽宁舰为什么使用重油做燃料?

  • 来源:中航航特
  • 发布日期:2018-12-05 17 : 14
  • 浏览:1359

辽宁舰烧重油是因为它的动力是相对落后的蒸汽轮机,而重油的优点当然不只是便宜了,如果单单只是便宜,干嘛不直接烧柴火?重油作为石油提炼完汽油和柴油后所剩下的残渣,虽然表面黑黝黝的很丑,可是内心很强大,应用其实也是相当广泛的。

 

辽宁舰采用的是4台TB-12蒸汽轮机,配合八个增压锅炉一起产生20万马力的动力,可以推动6万吨的航母舰体以29节的高速前进。所谓蒸汽轮机其实就是我们中学课本上提到的瓦特在工业革命的首秀—蒸汽机,基本原理就是先烧火,然后火上架一口锅炉,锅里放水,水沸腾以后产生高温高压气体冲击蒸汽轮机叶片带动汽轮机转子旋转,连接在末端的螺旋桨也就转起来了。

 

那么使用蒸汽轮机为什么就要用重油?

 

第一、蒸汽轮机因为要持续不断的烧水,所以需要热量大,持续燃烧性能强劲的燃料,而重油就是这方面的佼佼者。重油的主要成分为碳氢化合物,可燃性非常好,不仅燃烧温度高,发热量也不错,能够达到40000~42000 kJ/kg,由于重油十分粘稠,持续燃烧性能也杠杠滴,比稀薄的汽油和柴油都更适合蒸汽轮机。在工业应用上,以前炼钢就经常使用热力十足的重油,后来因为价格上涨才换成了现在的煤粉。

 

第二、军舰都是用来打仗的,安全因素也必须保证,而重油闪点高,最高能达到150℃,而且重油不会挥发,抗爆性能也不错,在战斗中如果军舰被击中燃料舱,使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少。

 

 

第三、重油在常温下一般处于半固体状态,不会自行流动,不容易发生泄露,所以日常储藏维护也是非常的方便的。但是这里透露一个小细节,辽宁舰的重油在使用前一般都是要使用煤油先加热,降低粘稠度,然后被点燃使用的,半固体状态的重油是不好燃烧的。

 

中航航特从90年代开始从事航空润滑产品的研发生产,资金力量雄厚,生产水平一流。专业10号航空液压油、15号航空液压油、8号航空润滑油、65号冷却液,军工品质,365天为您服务。

 

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