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20号航空液压油消泡对液压系统有多大影响?

  • 来源:中航航特
  • 发布日期:2018-09-30 14 : 19
  • 浏览:568

部分20号航空液压油厂家在生产过程中,往往不太注意20号航空液压油的消泡性能,或者由于生产工艺的不合理,使得液压油的消泡功效没有充分体现出来。其实液压油在生产过程中,消泡对液压油的成本增加非常有限,而液压油的抗泡沫性能却是评价其使用性能优劣的决定性因素。
观察20号航空液压油的消泡特性非常简单,使用锥形瓶取少量液压油样品(比如100ml),然后进行充分摇晃后,在液压油介质中会混入足量的空气,在摇晃静止后观察液压油样品页面空气溢出速度,消泡性好的液压油样品会将搅入的空气成分瞬间释放掉,相对来讲释放空气速率差的液压油样品也就是消泡功能偏差。
空气溶解在液压油介质中,会对液压系统带来很大的损害。主要是在设备作业过程中,消泡性能差的液压油介质中会产生大量泡沫,空气的影响首先导致油箱内大量液压油溢出,同时空气作为液压油介质中的一种污染物质还会带来以下诸多问题。
一、可压缩性。空气是可压缩气体,它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量,增加不合格率,甚至带来人身伤亡。
二、气穴现象。有的参考书上记载气穴现象能增大磨损或产生噪音,因此应尽可能减少空气进入液压系统。
三、氧化问题。液压油的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气(当然是其中含有的氧气)的接触面积成正比。
四、热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个大气压时,其温度可以达到1000℃以上。这样的高温足以使油品分解,从而使油品变黑,甚至出现烟炱,导致油泥吸附在运动部件表面。
因此,当有空气混入或产生气泡时,要认真对待并处理。同时,要经常分析液压油的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题,应该检查油品指标和油箱的设计,并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。

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