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借力“一带一路” 润滑油市场的战略思考

  • 来源:中航航特
  • 发布日期:2017-07-22 17 : 46
  • 浏览:1111

2013年,国家启动“一带一路”发展战略。2015年,国家发改委、外交部和商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,在发展方向、合作内容、资金支持等方面进行了细致可行的部署,为中国企业参与国际化竞争、与沿线国家打造更紧密的合作关系打造了良好的平台。而在刚刚结束的2017年5月14日-16日的“一带一路”国际合作高峰论坛上,习近平主席指出,2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区,为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。

一带一路”沿线65个国家之间工业化水平差距较大,涵盖了工业化进程的各个阶段。其中,工业化进程最低的是尼泊尔,工业化综合指数为0;最高的为新加坡和以色列,工业化综合指数均为100。东南亚和南亚的国家则大部分处于工业化初期,中亚5国分别处于工业化初期和工业化后期,中东欧和西亚、中东的国家大部分处于工业化后期阶段。

从市场需求和进入难度两方面分析,建议国内润滑油企业重点关注工业化水平比中国略低,处于东南亚、南亚、中亚的发展中国家,比如印度尼西亚,印度,哈萨克斯坦等等。这些国家拥有工业化发展带来的巨大需求,而本国目前的供给尚不成熟,因此具有良好的市场发展机会,有利于润滑油企业在当地的介入和发展。

近年来,我国一大批企业积极“走出去”,到“一带一路”沿线国家开展能源并购、石化投资、产品销售等广泛深入的合作,取得了明显成效。中国石油化工联合会常务副书记、中国石油化工行业国际产能合作企业联盟执行主席曾坚介绍,2016年,我国从中东、中亚和俄罗斯进口原油2.4亿吨,占总进口量的62.8%;进口天然气3047.1万吨,占总进口量的56.3%;从东南亚、南亚等国家进口天然橡胶246.2万吨,占总进口量的98.4%;向东南亚和南亚等国家出口化肥1653.8万吨,占出口总量的59.4%;出口聚氯乙烯达到100万吨以上,占出口总量的95%左右。但由于起步晚、基础弱,我国石化行业开展“一带一路”国际产能合作总体仍处于初级阶段,不同行业之间发展不平衡,在合作规模、合作方式、合作成效等方面存在较大差距。

润滑油是市场化程度高、竞争最为充分的石化下游产品,兼具工业品与消费品的双重属性,国际能源化工企业都把润滑油业务作为其形象代表加以重视和推广。从全球市场看,润滑油市场一直控制在壳牌、埃克森美孚、雪佛龙、嘉实多和道达尔这五大外油品牌手中。而在中国市场,则呈现出外资品牌、国有品牌和民营品牌格局。2013年“一带一路”战略提出后,越来越多的中资企业开始在国外投资建厂或者建立营销网络,这给润滑油公司提供了新的战略思路:和中资企业战略捆绑,一起走出去。“一带一路”,让石化行业拥有了一个更大的发展平台,迎来了发展的黄金时期。目前在润滑油细分领域,中国石化已经在新加坡建立润滑油脂生产厂,但民营企业则身影寂寥。从国内民营润滑油上市企业看,康普顿全部市场都在国内,而龙蟠科技外销比重十分小,我国润滑油企业征战海外之路任重道远。

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